枣庄房产网3月13日讯 为缓解城市交通压力,提高道路通行效率,12日,记者了解到,日前滕州市规划局启动了龙泉路“绿波带”规划工作,将来市民开车通过龙泉路时就可以实现“一路绿灯”了。
据专家介绍,“绿波带”是指在指定的交通线路上,在计算出车辆通过某一路段时间的基础上,按设计时速行驶,合理预计车辆到下一个路口的时间,将一条道路上的多个红绿灯信号进行统一协调、智能控制、联合运行,使该车辆在到达每个交叉路口时正好遇到绿灯。
记者了解到,目前,滕州市规划局已联合清华大学交通研究所开展了实地调研。通过调研,专家了解了龙泉路的平面设计、电子监控系统、路口交通信号方案及公交站点分布等情况,收集了道路施工图、交通监控视频及公交站点布局等基础资料。清华大学专家提出需针对该道路车流量大、货运车辆较多、存在非机动车及行人干扰的特点,把绿波控制与交通系统的设计调整相结合,通过优化设计,排除不利因素,确保绿波带运行效果。同时,专家还对“绿波带”的控制方向、控制长度、控制时段、控制车速及交通信号设置等方面进行了讨论。
滕州市规划局相关负责人表示,龙泉路是滕州南北向通行的主要干道,也是滕州重要的门户道路和形象大道,建设标准较高、交通施完善,实施“绿波带”建设具有重要的意义。目前,经过研究论证,专家指出,龙泉路绿波带建设是以绿波控制为主、以交通系统设计调整为辅、兼顾公交优先的一种综合性规划,通过完善道路设施、实行车辆分流、加强交通管控、规范交通行为等方式,为市民出行提供便利。
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2012年3月,济南市主干道工业北路实现了“绿波带”。这条“绿波带”,按设计时速行驶,充分预计车流到下一个路口的时间,以确保该车流到达每个路口时正好遇到绿灯。据了解,这样的“绿波带”,目前已经在济南市的24条主干道上实施了。经十路的“绿波带”的调研结果:在高峰期路段通行能力提高了15%,平峰期路段通行能力提高了20%。“绿波带”的配时不是一成不变的,它必须随着车辆的增多而调整。
济南交警支队信号研究室负责人赵景春表示,“绿波带”改变的是路口之间绿灯的间隔时间,而不是单纯地将绿灯时间延长,所以信号灯的时间长短基本没有发生变化,在信号灯配时的同时,也兼顾到南北方向的通行能力,以保证非机动车和行人有过马路的充分时间。